Os carros eletrificados podem combinar motores a combustão e elétricos de diferentes maneiras, e uma das configurações que começa a ganhar espaço é o híbrido em série. Nesse sistema, quem movimenta as rodas é sempre o motor elétrico, enquanto o motor a combustão atua como gerador de energia. Nos modelos E-REV, a bateria é maior e permite rodar centenas de quilômetros antes que o motor a combustão seja acionado para recarregá-la. Já no sistema e-Power, da Nissan, a bateria é menor e recebe continuamente energia produzida pelo motor a combustão. Embora os dois sejam híbridos em série, o funcionamento e a experiência de uso são diferentes.
