O governo de Minas Gerais apresentou nesta sexta-feira (13/3) o cronograma atualizado das obras de expansão e modernização do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte. As primeiras estações da linha 2, considerada prioritária, devem ser inauguradas até a metade dete ano.
Segundo o diretor-geral do Metrô BH, Júlio Freitas, atualmente, as obras mobilizam cerca de mil trabalhadores em diferentes frentes de trabalho. “O nosso cronograma é inaugurar no meio do ano esse primeiro trecho da Linha 2 e até 2028 completar as demais cinco estações, chegando ao Barreiro”, afirmou.
Paralelamente à expansão, o sistema passa por um processo de modernização da Linha 1, com intervenções em estações e melhorias estruturais. Dez paradas já tiveram obras concluídas, enquanto outras seguem em fase final de execução. Em fevereiro, também foi inaugurada a estação Novo Eldorado, em Contagem, ampliando a conectividade do sistema.
Outra novidade é a chegada de novos veículos para a operação do metrô. O primeiro dos dez novos trens previstos já está em testes no pátio São Gabriel e deve entrar em circulação após a fase de avaliações técnicas.
O secretário de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Pedro Bruno, destacou que projetos de expansão metroviária exigem planejamento de longo prazo. “É um trabalho de construção e articulação que começou em 2018. Em 2019 iniciou a estruturação da linha e, sete anos depois, estamos entregando a primeira estação”, afirmou.
Segundo ele, o governo também iniciou uma etapa de preparação para futuras expansões do sistema. Para estruturar os próximos projetos, o estado firmou parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, que deve auxiliar na revisão de estudos das futuras linhas 3 e 4.
Durante o evento, o governador Romeu Zema defendeu maior integração entre os municípios da região metropolitana para melhorar a mobilidade urbana. “O que nós queremos é que as prefeituras da região metropolitana voltem a trabalhar de maneira integrada, como acontecia até 25 anos atrás”, afirmou.
Parte dos recursos utilizados na modernização e ampliação da Linha 1 do metrô vem do acordo judicial de reparação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, firmado em 2021 entre o governo estadual, instituições de Justiça e a Vale.
